目前，氢能车在续航方面已经实现了较大的突破，可以达到400公里以上的续航里程，甚至有的型号可以达到600公里以上。这大大增加了用户使用氢能车的便利性和舒适度。然而，目前氢能车还存在着一些短板需要补齐。此外，氢能车的造价较高，目前还没有达到大规模商业化生产的条件。与传统燃油汽车和纯电动汽车相比，氢能车的制造成本较高，导致售价较高。随着相关政策的支持和技术的进一步发展，氢能车有望开启发展的新篇章。
氢能车作为一种新兴的清洁能源汽车，具有很大的发展潜力。近年来，氢能车的技术逐渐成熟，相关政策也在逐步完善，使得氢能车驶入了一个新的发展风口。
首先，氢能车具有零排放、零污染的特点，可以有效应对环境污染和能源稀缺的问题。与传统燃油汽车相比，氢能车的排放只有水蒸气，没有有害气体的排放，对环境友好。同时，氢气作为一种可再生能源，可以通过电解水或者甲醇重整等方式进行生产，有效解决了能源短缺问题。
其次，氢能车的续航里程远远超过了纯电动汽车。目前，氢能车在续航方面已经实现了较大的突破，可以达到400公里以上的续航里程，甚至有的型号可以达到600公里以上。这大大增加了用户使用氢能车的便利性和舒适度。
然而，目前氢能车还存在着一些短板需要补齐。首先是氢能源基础设施建设的不足，包括氢燃料生产、储存、运输和加氢站等方面。目前，全球范围内的氢能源基础设施还比较薄弱，这对于氢能车的推广和普及带来了一定的限制。
此外，氢能车的造价较高，目前还没有达到大规模商业化生产的条件。与传统燃油汽车和纯电动汽车相比，氢能车的制造成本较高，导致售价较高。此外，氢能源的生产和储存等环节也需要投入大量的资金和技术支持。
综上所述，氢能车作为一种新兴的清洁能源汽车，具有很大的发展潜力。随着相关政策的支持和技术的进一步发展，氢能车有望开启发展的新篇章。然而，目前还需要加大对氢能源基础设施建设和降低制造成本的投入，以补齐氢能车发展中的短板。