近日，北京市出行服务管理委员会主任杨万明在接受媒体采访时表示，北京的交通拥堵问题与出租车打车费用过低有一定的关系，应适当上调出租车打车费用。他认为，目前北京市内出租车的计价方式相对落后，没有与时俱进，不利于解决交通拥堵问题。根据北京市规定，出租车计价方式主要采用了两个因素，即行驶里程和行驶时间。目前，关于北京出租车的收费方式，一些专家提出了一些改进意见。
近日，北京市出行服务管理委员会主任杨万明在接受媒体采访时表示，北京的交通拥堵问题与出租车打车费用过低有一定的关系，应适当上调出租车打车费用。他认为，目前北京市内出租车的计价方式相对落后，没有与时俱进，不利于解决交通拥堵问题。
根据北京市规定，出租车计价方式主要采用了两个因素，即行驶里程和行驶时间。然而，这种计价方式没有细化区分交通拥堵情况，导致在堵车的情况下，乘客需要支付与正常情况下相同的费用。杨万明认为，应当在付费方面给予一定的灵活性，根据交通拥堵情况，适当上调费用。
目前，关于北京出租车的收费方式，一些专家提出了一些改进意见。有人建议采用动态计价，根据交通拥堵情况，设置不同的价格档次。例如，在高峰时段和拥堵路段收费较高，而在非高峰时段和畅通路段收费较低。这样做能够在一定程度上抑制乘客打车需求，减少交通压力。
此外，还有专家建议引入出行平台数据，根据实时拥堵情况和乘客需求，通过算法调整打车费用。这样不仅能够提供更灵活的收费方式，还能够鼓励乘客选择合理的出行方式，减少交通拥堵。
总体而言，北京的交通拥堵问题与出租车打车费用过低有一定的关系。适当上调出租车打车费用并引入灵活的收费方式，有助于缓解交通拥堵，提高出行效率。然而，任何调价措施都需要考虑乘客的经济负担，以及出租车司机的收入保障问题，需要进行充分的研究和平衡。